La Route Buissonnière
Esquivar Lyon
¿Cómo se esquiva Lyon en coche?
« Esquivar Lyon es cambiar un túnel por pueblos de piedra dorada — y por el placer de conducir. »
Por qué atravesar Lyon cansa tanto
Lyon está construida sobre un cerrojo geográfico: la ciudad se estrecha entre la colina de Fourvière y la Croix-Rousse, justo donde confluyen el Ródano y el Saona. Todo el tráfico norte-sur del valle del Ródano se comprime en ese hueco. Durante décadas la autopista atravesó literalmente la ciudad siguiendo los ríos, y el paso obligado sigue siendo el famoso túnel de Fourvière.
Alrededor, la única gran circunvalación urbana, la ronda Laurent Bonnevay al este, concentra a su vez los flujos. Tanto si bajas del norte como si subes del sur, acabas metido en la ciudad cuando, casi siempre, solo estabas de paso.
En concreto, La Route Buissonnière te mantiene lejos de :
- el túnel de Fourvière y la travesía por los muelles (la antigua A6/A7 junto a los ríos);
- la ronda Laurent Bonnevay al este;
- el eje principal del valle del Ródano a la altura de la aglomeración.
Esquema ilustrativo con el estilo de la marca. La Route Buissonnière no utiliza información de tráfico en tiempo real.
Rodear Lyon en tres pasos
- Abre La Route Buissonnière e introduce tu salida y tu destino (por ejemplo Mâcon → Saint-Étienne).
- Añade Lyon como ciudad que quieres evitar, o deja simplemente que la aplicación la rodee.
- Sigue la ruta: te lleva por carreteras secundarias, bien lejos de la ciudad.
Un ejemplo real: Mâcon → Saint-Étienne sin atravesar Lyon
- Desde Mâcon bajas por los viñedos del Beaujolais: laderas de viña en vez de vías rápidas, pasando por Belleville-en-Beaujolais y después Villefranche-sur-Saône.
- Entras en la tierra de las Pierres Dorées, esos pueblos de caliza ocre que atrapan la luz: Theizé, Frontenas, Bagnols y Chessy, sobre el valle del Azergues.
- Te mantienes al oeste de la ciudad por L'Arbresle y cruzas después las estribaciones de los Montes del Lionesado en Saint-Laurent-de-Chamousset, lejos de la ronda.
- Bajas por fin al Forez por Chazelles-sur-Lyon, en su día capital de la sombrerería francesa, y Saint-Médard-en-Forez, antes de llegar a Saint-Étienne — Lyon esquivada, sin túnel y sin ronda.
Lo que cuesta este rodeo, medido
- Ruta habitual, con autopista permitida: 131,4 km · 1 h 39
- La Route Buissonnière, perfil “buissonnière” (nuestro ajuste paisajístico): 130,5 km · 2 h 32
- El suplemento que asumimos: −0,9 km · +53 min
- Distancia mínima al centro de Lyon: 1,7 km en la ruta habitual, 18,8 km en la nuestra
Medido el 04/08/2026 con el motor de rutas de La Route Buissonnière, con Lyon marcada como zona a evitar. Todos los municipios citados están en el trazado real; la aplicación recalcula según tu salida y tu destino exactos. Este trayecto no es más rápido, ni pretende serlo: la aplicación no utiliza información de tráfico en tiempo real.
Otros trayectos en los que rodear Lyon tiene sentido : bajar de Borgoña al Forez o al valle del Ródano sin el nudo de Lyon; unir el Beaujolais con las colinas del oeste; bajar al sur por carreteras pequeñas.
Lo que ganas al esquivar Lyon
La carretera deja de ser un corredor. Los muros ocres de los pueblos de piedra dorada retienen la luz del final de la tarde, las hileras de viña del Beaujolais bajan hacia el Azergues y el horizonte se abre poco a poco hacia las montañas del Forez. Conduces un poco más despacio, miras mucho más, bajas la ventanilla.
Y al final llegas a Saint-Étienne por las alturas del Forez, sin haber soportado la ciudad ni su túnel. Aquí la carretera ya no es tiempo perdido: es el viaje.
¿Por qué La Route Buissonnière no pasa por el centro?
Preguntas frecuentes
Indica salida y destino en La Route Buissonnière y añade Lyon como ciudad a evitar: la ruta rodea entonces la ciudad por carreteras pequeñas, lejos del túnel.
En distancia, apenas: en nuestro ejemplo Mâcon → Saint-Étienne la ruta buissonnière es incluso 900 metros más corta que la ruta por autopista. Lo que cambia es el tiempo, con 53 minutos más, medidos el 04/08/2026 — el precio de las carreteras de ladera.
Sí: la ruta se mantiene lejos de la ronda Laurent Bonnevay y de los ejes principales de la aglomeración. Una opción permite además evitar los peajes.
Ver también
La Route Buissonnière · un proyecto independiente, hecho en Francia, sin publicidad.